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Étiquette : poids

Les besoins énergétiques du cycliste

Les besoins énergétiques du cycliste

Dans l’Avare, Molière disait « Il faut manger pour vivre et non pas vivre pour manger« . Cette citation s’applique particulièrement aux cyclistes. Car les excès de nourriture ne font pas ménage avec la pratique du vélo. Mais en exergue de ce nouvel article consacré aux principes de l’alimentation, je pourrais aussi écrire: il faut mieux manger pour bien pédaler. En effet, pour vivre en bonne santé, une des conditions est d’avoir une alimentation variée et équilibrée. C’est encore plus vrai pour les sportifs…

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Poids et condition physique

Poids et condition physique

Quand on est sportif, on court souvent après la condition physique, la forme. Et même si l’on ne fait pas de compétitions (je pense aux courses cyclistes ), on a tous à coeur de trouver la forme, de se sentir en forme, et de la garder. Être en forme, c’est tout de même beaucoup plus satifaisant, agréable, pour pratiquer son sport. On a tous entendu, et pas uniquement à propos de sport, les expressions:  « Tu as l’air en pleine forme ! »…

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Pour bien démarrer la saison

Pour bien démarrer la saison

Les fêtes de fin d’année étant derrière nous, les premiers jours de janvier marquent la reprise de l’entraînement. Bon, les cyclistes qui coupent en novembre, par exemple, recommencent à pédaler en décembre, et additionnent donc leurs kilomètres à partir de ce moment-là. Pour d’autres, la saison suit l’année civile. Peu importe, en fait; nous ne sommes pas des professionnels qui, eux, courent déjà, sous des latitudes plus accueillantes. 

Choisir ses roues (suite 2)

Choisir ses roues (suite 2)

Après les roues généralistes et les roues de montagne, voici les roues à utiliser en course. 3 – Roues de compétition Il faut équiper son vélo pour la compétition de roues solides, rigides et qui répondent aux sollicitations. Elles doivent bien sûr être adaptées à l’utilisateur. Deux options: jantes basses, jantes hautes. 31 – Les jantes basses Les jantes basses (variant généralement de 23 à 30 mm) sont plus légères, en principe moins fragiles, et surtout beaucoup plus réactives que les roues…

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Choisir ses roues

Choisir ses roues

Avant, c’était une jante, un moyeu, et un rayonnage. Mais c’était avant, comme le dit une pub actuelle. Aujourd’hui, on achète une paire de roues prêtes à l’emploi. On trouve même quelques modèles spécifiques qui incluent les pneus. Choisir ses roues, ce n’est pas toujours évident, sachant que l’offre est pléthorique et la gamme de prix très large.

Technique vélo: norme et homologation (1ère partie)

Technique vélo: norme et homologation (1ère partie)

On a vu dans un article précédent que l’allégement des vélos était un objectif permanent, quasiment sans fin, et même une sorte de Graal pour quelques créateurs innovants. Le souci principal des « gouvernements du vélo » (UCI, FFC, …) étant l’équité entre les concurrents des épreuves cyclistes et leur sécurité, un poids minimum a été imposé: 6.8 kgs. Parallélement, le monde dans lequel nous vivons étant de plus en plus réglementé, et les démarches Qualité intégrant tous les domaines, l’industrie comme les…

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Le poids des vélos (1ère partie)

Le poids des vélos (1ère partie)

Depuis que le sport cycliste existe, on a cherché à alléger le matériel. Que de chemin parcouru depuis le vélo de Maurice GARIN, vainqueur du premier Tour de France en 1903, qui approchait les 20 kilos ! Le poids est vécu comme l’ennemi de la vitesse. Toutefois, l’inertie qu’engendre un certain poids, selon son placement dans la machine, a un effet positif – sur un vélo de contre la montre avec roue arrière lenticulaire, par exemple – mais ceci est une autre histoire.