Archives de
Catégorie : Vieux vélos

Présentation de vélos anciens, quelle que soit la période concernée ou le type de bicyclette.

Vieux vélos

Vieux vélos

Le Tour de France 2012 est terminé. Mais pourquoi ne pas vous faire profiter de la petite exposition de vélos anciens que la Mairie de MACON  avait organisée, avec des machines prêtées par le Musée du Vélo de TOURNUS. Après le vélo très spécial de Jean-Claude RUDE et son plateau de 144 dents, et la « formule 1 » de Chris BOARDMAN, voici un Grand Bi, un Vélocipède du dernier quart du 19ème siècle, un Vélo pliant de la 1ère Guerre Mondiale, un vélo de course Peugeot.

Vélo pliant utilisé par l'Armée Française pendant la 1ère Guerre Mondiale

 

Bicyclette de course Peugeot

 

Fiche technique du vélo de course Peugeot

 

Grand Bi et Vélocipède fin 19ème siècle

 

Vélo Peugeot 1920
Vélo révolutionnaire de piste

Vélo révolutionnaire de piste

Les vélos de piste et de contre la montre ont toujours quelque chose de spécial, de révolutionnaire même. Celui conçu par Rudy THOMANN, ingénieur chez LOTUS, pour Chris BOARDMAN entre dans cette catégorie.

A l’occasion du passage du Tour de France 2012 à MACON, le prototype en bois qui a servi à la réalisation de ce vélo spécial – et qui appartient au Musée du Vélo de TOURNUS (Saône-et-Loire) – a pu être vu par un nombreux public. 

Prototype du vélo LOTUS de Chris Boardman

Avec cette machine, que les journalistes sportifs qualifiaient de formule 1, TGV ou avion de chasse, le coureur anglais Chris BOARDMAN remporta le titre de champion olympique de poursuite en 1992 à BARCELONE, ainsi que le prologue du Tour de France 1994 à LILLE. Par la suite, ce vélo fut interdit par l’Union Cycliste Internationale (UCI).

Prototype en bois - Musée du vélo de Tournus

Rappelons que Chris BOARDMAN, grand spécialiste du chrono jusqu’en 2000 (année au terme de laquelle il arrêta sa carrière), a battu plusieurs fois le record du monde de l’heure cycliste: d’abord sur des vélos qualifiés de révolutionnaires, en 1993 (52.270 kms), et en 1996 (56.375 kms), puis sur un vélo de course classique en 2000 (49.441kms), battant à cette occasion l’ancien record vieux de 28 ans d’EDDY MERCKX.

Gros pédalier

Gros pédalier

De passage à Mâcon à l’occasion du Tour de France 2012, j’ai pu visiter la petite exposition de vieux vélos que la Municipalité a organisée dans son hall de présentation annexé à la Mairie. Précisons tout de suite que les vélos présentés sont issus du Musée du vélo de Tournus (www.enviesdevelo.com).

Parmi les machines exposées, figure un vélo utilisé par Jean-Claude RUDE dans ses tentatives à la fin des années 1970 de battre le record du monde de vitesse à vélo derrière abri (moto ou voiture), qu’un autre Français avait déjà détenu  en 1962, José MEIFFRET. De fait, J.C.RUDE ambitionnait le battre les 223.126 km/h qu’avait atteint l’Américain Allan Abbott en 1973.

Le vélo exposé est équipé d’un plateau de 144 dents et d’un pignon arrière de 12 dents, soit un développement de 27 mètres !  Impossible de démarrer le vélo seul !

Vélo de Jean-Claude RUDE

Jean-Claude RUDE a fait plusieurs essais, derrière moto ou voiture, comme ce fut le cas avec Henri PESCAROLO.

J.C.Rude avec H.Pescarolo

Rappelons que José MEIFFRET a battu à plusieurs reprises ce record pour réaliser 204,778 km/h le 12 juillet 1962 (derrière voiture).

Sans faire l’historique de ce record bien spécial, on indiquera simplement que le premier fut établi en 1899 par l’Américain Charles Murphy avec 101.7 km/h, sur un plancher placé entre les rails derrière un train. Et que le record du monde actuel est détenu par Fred Rompelberg qui a atteint 268.831 km/h le 3 octobre 1995 aux Etats-Unis, derrière voiture.

Le poids des vélos (1ère partie)

Le poids des vélos (1ère partie)

Depuis que le sport cycliste existe, on a cherché à alléger le matériel. Que de chemin parcouru depuis le vélo de Maurice GARIN, vainqueur du premier Tour de France en 1903, qui approchait les 20 kilos ! Le poids est vécu comme l’ennemi de la vitesse. Toutefois, l’inertie qu’engendre un certain poids, selon son placement dans la machine, a un effet positif – sur un vélo de contre la montre avec roue arrière lenticulaire, par exemple – mais ceci est une autre histoire.

Lire la suite Lire la suite