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Étiquette : route

Conseils pour choisir son 1er vélo de route à 1000 euros

Conseils pour choisir son 1er vélo de route à 1000 euros

Le nombre de pratiquants de vélo sur route est très important en France, et d’ailleurs dans beaucoup de pays sur les 5 continents. Que ce soit sous la forme du vélo de loisirs, du cyclotourisme, du cyclosport, ou carrément sportive avec la participation à des courses, on ne peut pas se déplacer sur nos routes sans croiser ou doubler des cyclistes, et ce toute l’année. Ce qui pose des questions de sécurité, mais là n’est pas le propos de cet…

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Vélo: les nouveautés 2017

Vélo: les nouveautés 2017

Les aficionados des salons du vélo – et tout spécialement de l’Eurobike (Friedrichshafen Allemagne) – et les lecteurs assidus autant que passionnés des magazines de cycle attendent avec grand intérêt l’annonce des nouveautés de l’année suivante en ce qui concerne le matériel de vélo. Mais chacun sait que dès le printemps, le voile commence à se lever sur certaines de ces nouveautés. 2017 n’échappe pas à la règle, et en ce début d’automne 2016, on a une bonne idée de…

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Les vélos des coureurs du Tour de France 2015

Les vélos des coureurs du Tour de France 2015

Il peut paraître bizarre de présenter sur ce site et à quelques jours d’intervalle des vélos à moins de 1000 € et les machines de rêve des coureurs du Tour de France, dont certaines dépassent les 12000 €. Oui et non. D’une part, cela montre la diversité des pratiquants du vélo sous ses différentes formes. D’autre part, bon nombre des innovations techniques apparues sur les vélos des pros se retrouvent quelques années plus tard sur les vélos de route de…

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Se fixer des critères avant d’acheter des roues carbone

Se fixer des critères avant d’acheter des roues carbone

Sur ce site www.velofcourse.fr, j’ai déjà pas mal écrit sur les roues carbone.  Que ce soit à travers un sujet (en plusieurs articles successifs) sur les roues en général que sur les roues en carbone plus particulièrement. C’est un sujet qui passionne les cyclistes, d’autant plus que la tendance actuelle est sans conteste aux roues carbone. Les roues composite ont envahi le marché, l’offre est très importante, elle porte sur une grande variété de produits: roues basses, semi-hautes, hautes d’une…

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C’est la reprise !

C’est la reprise !

  Les fêtes de fin d’année sont maintenant derrière nous; j’espère qu’elles se sont bien passées pour chacun d’entre vous. Il restait encore une sorte de petite prolongation que représente l’Epiphanie. En fait, c’est déjà depuis 8 jours qu’on nous propose la galette des rois, et ça durera quasiment tout le mois de janvier. C’est très bon, mais pas vraiment diététique. A chacun de voir, en fonction notamment des petits excédents de poids résultant des récentes féstivités par rapport à…

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Les freins à disque arrivent en force

Les freins à disque arrivent en force

Dans un article publié en octobre 2012, consacré aux tendances et nouveautés 2013, j’avais indiqué que les freins à disque commençaient à faire leur apparition sur des vélos de route. Et, à l’appui de cette information, je citais l’exemple de COLNAGO. D’autres constructeurs se positionnent également sur le marché. C’est notamment le cas de SPECIALIZED, avec la marque du groupe, Avid, ou avec l’équipementier américain SRAM.

Pour bien démarrer la saison

Pour bien démarrer la saison

Les fêtes de fin d’année étant derrière nous, les premiers jours de janvier marquent la reprise de l’entraînement. Bon, les cyclistes qui coupent en novembre, par exemple, recommencent à pédaler en décembre, et additionnent donc leurs kilomètres à partir de ce moment-là. Pour d’autres, la saison suit l’année civile. Peu importe, en fait; nous ne sommes pas des professionnels qui, eux, courent déjà, sous des latitudes plus accueillantes. 

Le poids des vélos (1ère partie)

Le poids des vélos (1ère partie)

Depuis que le sport cycliste existe, on a cherché à alléger le matériel. Que de chemin parcouru depuis le vélo de Maurice GARIN, vainqueur du premier Tour de France en 1903, qui approchait les 20 kilos ! Le poids est vécu comme l’ennemi de la vitesse. Toutefois, l’inertie qu’engendre un certain poids, selon son placement dans la machine, a un effet positif – sur un vélo de contre la montre avec roue arrière lenticulaire, par exemple – mais ceci est une autre histoire.